{"id":1168,"date":"2022-02-09T19:01:51","date_gmt":"2022-02-09T18:01:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sdis-etraz-region.ch\/?p=1168"},"modified":"2022-02-10T08:13:28","modified_gmt":"2022-02-10T07:13:28","slug":"feu-de-cheminee-a-st-george","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sdis-etraz-region.ch\/index.php\/2022\/02\/09\/feu-de-cheminee-a-st-george\/","title":{"rendered":"Feu de chemin\u00e9e \u00e0 St-George"},"content":{"rendered":"\n
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En fin de journ\u00e9e, vendredi pass\u00e9, il est 17h04 quand le centre de traitement des alarmes d\u00e9clenche la mobilisation d’une vingtaine de pompiers de l’Etraz-R\u00e9gion. Les pagers et t\u00e9l\u00e9phones sonnent pour informer nos sapeurs qu’un feu de chemin\u00e9e s’est d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 St-George. Les v\u00e9hicules se remplissent dans la foul\u00e9e et mettent tout en \u0153uvre pour intervenir sur le sinistre dans les meilleurs d\u00e9lais.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Le TP (tonne-pompe) du centre DPS de Gimel est engag\u00e9 avec 5 sapeurs \u00e0 bord ainsi que l’officier de service depuis Aubonne qui arrivent presque en m\u00eame temps sur le lieu d’intervention. Suit de pr\u00e8s le VEA (V\u00e9hicule \u00e9chelle automobile) avec son \u00e9quipage au complet ainsi que le v\u00e9hicule modulaire en provenance du DPS d’Aubonne. Le v\u00e9hicule tout usage (VTU) du DAP de Longirod compl\u00e8te rapidement l’\u00e9quipe avec 2 sapeurs. Sont donc pr\u00e9sents sur le sinistre pas moins de 18 hommes et femmes du SDIS. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Rapidement, le chef d’engin TP et les porteurs d’appareils de protection respiratoire (APR) se rendent dans l’appartement pour \u00e9valuer la situation \u00e0 l’aide de la cam\u00e9ra thermique. Sur les lieux, les habitants ont d\u00e9j\u00e0 eu le bon reflex de retirer les braises et d’a\u00e9rer les locaux. Sans flamme apparente, les premi\u00e8res mesures sont mises en place par le chef d’intervention afin de contr\u00f4ler si un foyer s’est d\u00e9velopp\u00e9 dans le canal. Il ordonne \u00e9galement d’effectuer un refroidissement pr\u00e9liminaire avec le sac \u00e0 eau dans la chemin\u00e9e et d’assurer une baisse notable de la temp\u00e9rature interne. Dans le m\u00eame temps, par mesure de s\u00e9curit\u00e9 et de pr\u00e9vention, le machiniste du TP met en place l’alimentation de son v\u00e9hicule afin de pouvoir fournir de l’eau \u00e0 tout moment aux porteurs. <\/p>\n\n\n\n

Dans le m\u00eame intervalle, le VEA d\u00e9ploie son \u00e9chelle pour atteindre le toit afin d’aller contr\u00f4ler depuis la sortie de la chemin\u00e9e que rien ne brule. A l’aide d’un autre porteur d’APR sur la plateforme du v\u00e9hicule, un boulet est introduit dans le conduit afin de d\u00e9boucher une \u00e9ventuelle obturation et permettre une meilleure observation du canal. Les sapeurs du DAP, quand \u00e0 eux assurent la s\u00e9curit\u00e9 du site d’intervention et g\u00e8rent la circulation routi\u00e8re pour permettre le d\u00e9roulement de l’intervention dans les meilleures conditions. <\/p>\n\n\n\n

Sans braise apparente ni foyer observ\u00e9, les sapeurs engag\u00e9s terminent leur intervention en \u00e9liminant le bistre accumul\u00e9 et effectuent un dernier contr\u00f4le de la temp\u00e9rature. Les r\u00e9sidents sont inform\u00e9s de la n\u00e9cessit\u00e9 de refaire contr\u00f4ler leur installation par un ramoneur avant de remettre leur chemin\u00e9e en fonction, bien que leur dernier contr\u00f4le \u00e9tait \u00e0 jour. L’\u00e9quipe au complet quitte les lieux environ 2 heures apr\u00e8s leur arriv\u00e9e et retourne en caserne pour r\u00e9tablir leur mat\u00e9riel. Heureusement sans cons\u00e9quence, cette intervention aura n\u00e9cessit\u00e9 un engagement de nombreux sapeurs afin de s’assurer un maximum de s\u00e9curit\u00e9, notamment en raison du grand risque de d\u00e9veloppement. <\/p>\n\n\n\n

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